Spezialkohlefaser
Durch die Entwicklung der Modelle des Logo-Teams zieht sich die Materialforschung und -optimierung wie ein roter Faden: Schon beim Gilb wurden Rümpfe auf Biegesteife gemessen. Später wurde z.B. die Flügeltorsion im Hochstart und in den Speedwenden vorausberechnet und im Flug nachgemessen.
Die Bauteile des Hurricane sind in ihrer Kohlefaserbelegung akribisch optimiert. Dies geschieht sowohl vorab in statischen Berechnungen, aber auch im Nachhinein in Biege- / Torsions- / und Bruchtests.
Die Ergebnisse dieser Tests fließen ein in eine Korrektur der Auslegung, die dann erneut verifiziert und optimiert wird. Die unterschiedlichen Anforderungen führen zum Einsatz verschiedener Kohlefasertypen. Dadurch wird der Aufbau aufwändiger, die Produktion langwierig und das Endergebnis weniger billig. Wir haben es aber seit 20 Jahren lieber so gehalten, als andersherum. Nie wollten wir ein Standardprodukt, dessen Bauaufwand sich nur nach den Kosten richtet.