Auf Strecke
Die Gleitleistung bei mittleren Geschwindigkeiten wird beim neuen Flügel durch eine höhere Streckung verbessert: Die Flächenbelastung darf dadurch etwas zunehmen, was im mittleren Geschwindigkeitsbereich zu besseren Gleitzahlen führt. Im Langsamflug gleicht der geringere induzierte Widerstand die Flächenbelastung wieder aus. Vor allem im engen Kreisflug kommt außerdem der hohe Maximalauftrieb des Profils zum "Tragen"! Computersimulationen zeigen den Vorteil.